北京汽车网

当前的位置是:主页 >> 节能

广州二手车商7月或有转机

时间:2019-06-06 来源网站:北京汽车网

广州二手车商7月或有转机

有别于二手车个体商户,广州限购后,汽车企业认证二手车品牌反而有些绝处逢生,置换这个品牌认证二手车唯一的优势被凸显出来,但绝大部分品牌二手车还是在啃老本,靠置换与售后来凑合过日子。

目前厂家推出二手车品牌的车企有十几个,但这种5S(新车 二手车)模式在目前价格体系较混乱的二手车市场优势不算明显,收车难、出货少、运营成本高是所有品牌二手车业务的通病,益处是可以促进4S店新车销量。

据广汽本田天河喜悦二手车经理林伟远坦白讲述,限购前在个体二手车商户的低价攻势下,品牌二手车收车货源少,交易量本来就不算高,限购后反而可以依靠新旧车置换来吸引消费者,从去年8月以来,统计的平均每月置换销售量维持在20辆上下,高峰时可占到店内销量的两成份额。

业内人士分析,品牌二手车认证基本都是低收高卖,这对于限购后要置换新车的消费者来说是非常有利且划算的,加上一站式可以免去消费者很多麻烦,也能在维修养护上享受更大优惠,在低迷的市道成为吸引顾客的最大卖点。

不过也要看品牌旗下车型多不多,遇着车型较少的品牌,消费者选择不多,而置换别的品牌二手车则又回到从前竞争力不高的瓶颈上,情况也是不乐观的。林伟远补充道。

而据走访了解的有认证二手车的8家4S店内,几乎都可以看到不少展车上挂着二手车置换的促销牌子,有些旁边还附有详细流程,标榜一站式快速交易服务来吸引消费者。据统计,限购后,上海大众、上海通用、广本、广丰、一汽丰田与东风日产等品牌的二手车置换业务都有 5~6个百分点的上升趋势。

但不同于二手车行与大卖场在销售二手车时并不需要交纳2%的增值税,以一辆价值10万元的二手车为例,一般二手车商户仅需交纳 50~900元的过户费,而品牌认证二手车需交纳增值税2000元,相差甚大,压力山大。实际上,营业税增值税,承担场地、检测维修养护设施等成本问题都是目前品牌二手车经营压力。

7月或有转机

曾经,二手车的流通对老旧车、黄标车的迁出做出过积极贡献。广州也一直是全国最活跃的二手车市场之一,除了本地交易量可观外,还兼备向外批发的重任。据悉,以往广州二手车交易量的六成是由外迁车辆贡献的,由于广州的二手车市场基础好、二手车车况好以及二手车价格合理,不少省外市场的二手车商户主动跑到广州淘金。但在限购后,老旧车辆的置换需求得不到释放,二手车市场出现收车难,外地商户也放弃来广州寻找商机。

另一方面,随着广州限购,消费者开始出现惜售的消费心理。这边,车主置换有升级换代的需求,受同排量限制选择空间太少,不得不压抑了消费市场的正常需求;那边

广州二手车商7月或有转机

,流通渠道受阻,市场行情令二手车只能贱卖到外地,而车主同时还要花高价购置新车,流程复杂、成本大增更坚定了一些车主 将车用到报废的决心。然而,一辆5年以上的二手车相当于新车5辆以上的尾气排放。二手车政策不松绑,老旧车辆得不到合理流通,反而增加了废气排放,影响到空气质量,与限牌的初衷相悖。

推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

宝宝消化不良吃什么好
宝宝脾虚吃什么药
孩子脸色发黄怎么回事